Brug weer in storing, hulpdiensten moeten omrijden

ZAANDAM – De Bernhardbrug is wederom in storing. Slagbomen blijven dicht. Het aantal storingen aan de brug is zo langzamerhand niet meer te tellen. Verkeer moet omrijden.

Hulpdiensten

De hulpdiensten moeten uiteraard ook omrijden. Via Koog aan de Zaan of zelfs via het centrum van Zaandam. Daardoor kunnen zij te laat arriveren op plaatsen van bestemming, bijvoorbeeld als er sprake is van een calamiteit, of als iemand aan de westkant van de Bernhardbrug direct hulp nodig heeft.

Het moment van het gênant vinden zijn we nu wel voorbij. De gemeente kan het niet voor haar verantwoording nemen om zo’n cruciale verkeersader door dit soort brugcalamiteiten stelselmatig wordt geblokkeerd. Heel bijzonder dat dit toch gebeurt.

Wat is er logischer dan dat de gemeente onderzoek aan de brug laat plaatsvinden en eventuele testen op het moment dat er geen verkeer, of nauwelijks verkeer is. Dat is ’s nachts. We gooien maar een balletje op.

UPDATE 15.52 uur

Volgens de gemeente Zaanstad lijken de storingen verholpen. Dat blijkt uit een bericht dat de gemeente rond 15.34 publiceerde op de gemeentelijke website.

De gemeente meldt dat de brug vanaf vanmiddag weer in regulier gebruik is genomen en weer geopend is voor al het scheepvaartverkeer. Het openen van de brug gebeurt voorlopig onder begeleiding van een monteur. Tenminste vandaag. Waarschijnlijk maakt de brug een ongewoon geluid, maar dat wordt verholpen.

Testfase

De gemeente spreekt echter over een testfase en kan niet 100% uitsluiten dat gedurende deze fase nog aan de brug moet worden gewerkt. Maar de gemeente zal proberen hinder voor scheepvaart en verkeer zo veel mogelijk te beperken. Er volgen berichten richting scheepvaart als de openstelling van de brug wordt beperkt.

Vragen Democratisch Zaanstad

Democratisch Zaanstad heeft aanvullend op de vorige week gestelde vragen actualiteitsvragen gesteld aan het college van B&W.

Zo wil DZ weten of het college het met DZ eens is dat de brug een zeer belangrijke verkeersader is, inclusief hulpdiensten en de storingen grote gevolgen kunnen hebben en het daarom zeer belangrijk is om de storingen snel op te lossen. Verder vraagt DZ wat het college gaat doen om de storingen zsm te verhelpen (bijvoorbeeld het onderzoek inclusief te nemen maatregelen te versnellen, onderzoek op momenten uitvoeren dat er nauwelijks verkeer/scheepvaart is, danwel handmatige bediening in te zetten).

Vorige week vroeg DZ al om een goede communicatie over de storingen met de bewoners/verkeersgebruikers/schippers. “We hebben inmiddels een excuus gezien aan de schippers, maar zien geen communicatie naar bewoners en verkeersdeelnemers. Kan het college hier alsnog in voorzien?”

Zie ook website Democratisch Zaanstad (www.democratischzaanstad.nl)

Bernhardbrug weer in storing, totale verkeerschaos in Zaandam

ZAANDAM – Opnieuwwas het hommeles op de Bernhardbrug. De slagbomen willen niet open, terwijl de brug gesloten is. Met als direct gevolg een enorme verkeerschaos, waardoor het verkeer naar de brug tot en met de Prins Bernhard-rotonde helemaal vast loopt.

De Havendienst was aanwezig maar kon niets ondernemen. Er moest een monteur van de aannemer die eerder deze week met de brug bezig is geweest aan te pas komen om het probleem op te lossen. Dat was rond 17.15 uur het geval. Inmiddels is er weer sprake van een normale verkeerscirculatie.

De wethouder wil nog geen commentaar geven op vragen van de pers.

Video

RadioTV Zaanstreek-verslaggever was ter plekke toen de monteur het probleem tackelde, althans voor nu.

Goedkope Bernhardbrug, mogelijke risico’s over hoofd gezien? (Audio)

COLUMN – Het op zijn plek hangen van het brugdek in 2006 was een uiterst precieze klus. Destijds vertelde de projectmanager mij dat er een speling was van slechts 8 millimeter. Hij was behoorlijk openhartig. Op de computer past het allemaal, maar het moest natuurlijk in de reële wereld ook nog even gedaan worden. Enorm krap, dat is duidelijk.

Inmiddels zijn we 16 jaar verder en wordt de Bernhardbrug geplaagd door technische mankementen. Wat er precies aan de hand is? We krijgen steeds wisselende informatie. Eerst lijkt het vooral een zaak van een vergrendeling die niet goed werkt. Nou, dat is puur lastig, want dat brugdek weegt 300 ton. Dus als die neergaat en niet wordt vergrendeld is Zaanstad in last.

Vervolgens kwam NH Nieuws met een nieuwtje: het zou aan de fundering liggen. Nou is de fundering van de Bernhardbrug een bijzondere. Er is destijds om kostenbesparende redenen gekozen om de fundering van de oude Bernhardbrug niet volledig te verwijderen. Maar tientallen palen zijn getrokken. De rest is er nog. Is de Bernhardbrug dan gefundeerd op die oude palen. Nee hoor. De nieuwe Bernhardbrug heeft gewoon zijn eigen buitengewoon stevige fundering. Onwaarschijnlijk dat die is gaan zakken. Dus niet de oorzaak van de problemen.

Dan komt nu wethouder Slegers, in antwoord op vragen uit de Raad, met een mededeling dat er sprake is van ’torsie’. Gelet op krappe zetting van de val (brugdek) zou dat natuurlijk heel goed kunnen. Misschien is de ruimte in de loop der jaren krapper geworden. Slijtage doet uiteraard ook nog wel het nodige met een brug.

Binnenkort zal duidelijk worden wat het onderzoek oplevert en uiteraard ook welke aanbevelingen gedaan worden om alle problemen de wereld uit te helpen. Misschien blijkt dan ook dat Zaanstad misschien destijds bij de bouw voor een te goedkope bouw is gegaan, waardoor mogelijk cruciale zaken achterwegen zijn gelaten die een risico op mankementen met zich meebrachten.

De projectmanager was bij de plaatsing van het brugdek daar destijds vrij duidelijk over. Hij stelde dat de BAM (de bouwer) eerder in het zogenaamde ‘voortraject’ betrokken had willen worden, überhaupt bij het hele proces. Hij zei dat dan meer kostenbesparende zaken bedacht hadden kunnen worden en dat dan nog meer risico’s uit het traject gehaald konden worden. Een bijzondere uitspraak, waaruit blijkt dat er kennelijk risico’s zijn blijven zitten in het project, c.q. de gebouwde brug, die wellicht op de wat langere termijn problemen konden opleveren. Voor de goede orde, dat is natuurlijk mijn conclusie naar aanleiding van de interviews met de wetenschap van nu. Duidelijk is in elk geval wel, dat de gemeente Zaanstad van deze visie van de bouwer op de hoogte moet zijn, destijds al en dat is een kennis die in de afgelopen 16 jaar natuurlijk niet is weggeëbd.

Afijn, het is te hopen dat er snel een goede oplossing komt voor de problemen.

AUDIO

De interviews werden destijds gedaan voor Zaanstreek Actueel (een nieuwsproductie van Dré Prijs Mediaproducties).

DZ uit onbegrip over sluiting Bernhardbrug voor scheepvaart (video)

Zaandam – Democratisch Zaanstad heeft op haar website uitgesproken geen begrip te kunnen opbrengen voor de sluiting van de Bernhardbrug voor het scheepvaartverkeer. Marianne Doeves – de Boer heeft aangekondigd in het vragenuurtje van de Gemeenteraad de wethouder aan de tand te willen voelen.

Raadsleden tasten in het duister omtrent de redenen om de brug tijdelijk dicht te houden. Wethouder Gerard Slegers beroept zich op een onderzoek dat wordt uitgevoerd. Hij kan er nog niet veel over zeggen. Maar intussen zijn er wel mogelijke oorzaken naar buiten gebracht.

Video

RadioTV Zaanstreek sprak Marianne Doeves – de Boer voorafgaande aan het vragenuur.

Technische problemen Bernhardbrug, scheepvaart gestremd (video)

Zaandam – Door technische mankementen aan de Bernhardbrug is besloten dat de brug voorlopig dicht blijft voor scheepvaartverkeer.

Uit betrouwbare bron hebben wij vernomen dat de oorzaak van de problemen is een haperende vergrendeling van de brug als hij dicht gaat. Daardoor gaan de slagbomen niet omhoog. Om onveilige situaties te voorkomen is prioriteit gegeven aan het wegverkeer, hangende het onderzoek. Wethouder Slegers wil niet bevestigen dat de vergrendeling de oorzaak is. Hij gaat überhaupt niet in op vragen van RadioTV Zaanstreek.

Wel laat de wethouder via zijn woordvoerder weten dat de brug vandaag twee keer open gaat, eerder vanochtend rond 07.00 uur en vanavond om 19.00 uur. Dat zal ook woensdag geschieden, om de files voor de brug op te lossen.

Binnenvaartschippers zijn boos, omdat ze nu moeten omvaren en dat kan wel 12 uur in beslag nemen. Kosten van diesel zijn inmiddels enorm, dus deze omleidingsroutes betekenen een flinke kostenpost voor de scheepvaart.

Video

RadioTV Zaanstreek maakte een kort videoverslag bij de Bernhardbrug